工程加固技术在跨地铁基坑内如何降水？ 降水, ,地铁

连续性,重新喷浆孔段要与前段搭接0.1ｍ～0.2ｍ。7)确保每米水泥用量。主要通过控制注浆管提升速度来确保。做好浆桶的标定及记录。 
　　1 施工组织  
　　基坑降水接纳管井(井内径300)与轻型井点降水相结合的方法,在地铁盾构隧道两侧对称降水,地下水位降至标高3.0ｍ。开挖前提前3周降水,每个断面两个降水井,既作降水井,兼作回灌井以控制地下水位。过地铁盾构段基坑三个断面共设六个降水井,井深12ｍ,为包管降水效果与准确控制水位保存在标高3.0ｍ位置,在每个断面的两个降水井间各设一口水位观察井,并在基坑北侧围护桩外的两隧道间设一口水位观察井,井深12ｍ。  
　　2注意事项  
　　1)基坑降水接纳管井(井内径300)与轻型井点降水相结合的方法,在地铁盾构隧道两侧对称降水,地下水位降至标高3.0ｍ处。开挖前提前3周降水,每个断面两个降水井,既作降水井,兼作回灌井以控制地下水位。 
　　2)包管基坑在开挖前3周开始降水。 
　　3)项目部派专人认真降水及观察水位,每天至少均匀间隔丈量详细做好水位记录,确保水位控制在标高3ｍ位置。 
　　4)过地铁段底板混凝土浇筑时,将坑内水位观察井与基坑北侧的降水井封堵,剩余的三口降水井待土方回填完后封堵。